●設計は基本的に単列深溝玉軸受と同じです。
●ラジアル荷重に耐えるだけでなく、2方向に作用するアキシアル荷重にも耐えることができます。
●レースウェイとボールの間の優れたコンパクト。
●幅が広く、耐荷重が大きい。
●オープンベアリングとしてのみ利用可能で、シールまたはシールドはありません。
●深溝玉軸受の変形軸受です。
●シンプルな構造、高い限界速度、小さな摩擦トルクという利点があります。
●ラジアル荷重とアキシアル荷重を同時に受けることができます。
●高速で動作します。
●接触角が大きいほど、軸方向の支持力が高くなります。
外側球面玉軸受の内穴は、1:12テーパーのテーパー穴で、テーパーシャフトに直接取り付けるか、アクスルレス光学シャフトに取り付けられた固定ブッシングを使用して、ベアリングのクリアランスを調整できます。 。
転がり軸受と軸受台座を組み合わせた軸受ユニットの一種です。転がり軸受の大部分は、球の外径の外輪の軸受中心であり、軸受ハウジングの球形の内穴が一緒に取り付けられているため、構造形態は多様で、普遍的で、優れた互換性があります。
内輪軸受の端面には偏心スリーブ付きの偏心ボスがあり、偏心スリーブの内穴には偏心凹面位置があり、どちらも偏心クランプ方式を採用し、シャフトで固定しています。シャフトのトルクにより、偏心スリーブでシャフトに固定されている内輪の締め付け力が増加するため、偏心スリーブをロックする回転方向は、シャフトの回転方向と一致している必要があります。
●複列アンギュラ玉軸受の設計は、基本的に単列アンギュラ玉軸受と同じですが、軸方向のスペースが少なくて済みます。
●2方向に作用するラジアル荷重とアキシアル荷重に耐えることができ、シャフトまたはハウジングの2方向の軸方向変位を制限できます。接触角は30度です。
●高剛性の軸受構成を実現し、転倒トルクに耐えることができます。
●自動車の前輪ハブに広く使用されています。
●単列円すいころ軸受は分離可能な軸受です。
●ジャーナルやベアリング台座に簡単に取り付けることができます。
●一方向のアキシアル荷重に耐えることができます。また、ベアリングシートに対するシャフトのアキシアル変位を一方向に制限することができます。
●自動車、鉱業、冶金、プラスチック機械、その他の産業で広く使用されています。
●4列円すいころ軸受は幅広い範囲を持っています
●コンポーネントが少ないため、インストールが簡単になります
●4列ローラーの負荷分散を改善し、摩耗を減らし、耐用年数を延ばします
●内輪幅公差の縮小により、ロールネックの軸方向位置決めが簡素化されます
●寸法は、中間リングを備えた従来の4列円すいころ軸受と同じです。
●複列円すいころ軸受はさまざまな構造になっています
●ラジアル荷重に耐えながら、双方向のアキシアル荷重に耐えることができます
●主に大きなラジアル荷重に耐えることができるラジアルおよびアキシアル複合荷重とトルク荷重は、主にシャフトとハウジングの両方向のアキシアル変位を制限するコンポーネントで使用されます。
●高い剛性が要求される用途に適しています。車の前輪ハブに広く使用されています
●ラジアルフォースのみ、優れた剛性、耐衝撃性を備えた単列円筒ころ軸受。
●剛性のあるサポート付きの短いシャフト、熱伸びによる軸方向の変位のあるシャフト、および取り付けと分解のための取り外し可能なベアリングを備えた機械付属品に適しています。
●主に大型モーター、工作機械のスピンドル、エンジン前後の支持軸、電車や乗用車の車軸支持軸、ディーゼルエンジンのクランクシャフト、自動車のトラクターギアボックスなどに使用されます。
●4列円筒ころ軸受は摩擦が少なく、高速回転に適しています。
●大きな耐荷重、主にラジアル荷重に耐えます。
●主に冷間ミル、熱間ミル、ビレットミルなどの圧延機の機械に使用されます。
●軸受は分離構造であり、軸受リングと転動体の部品を簡単に分離できるため、軸受の清掃、点検、設置、分解が非常に便利です。
●円筒形の内穴と円錐形の内穴の2つの構造があります。
●コンパクトな構造、剛性が高く、支持力が大きく、軸受荷重後の変形が少ないというメリットがあります。
●また、クリアランスをわずかに調整し、位置決め装置の構造を簡素化して、取り付けと分解を容易にすることができます。