ホット新製品中国小型ロードローラーバイブレーターコンパクターとハンドアスファルトローラー

簡単な説明:

●クラッチとトランスミッションの間に取り付けます

●クラッチレリーズベアリングは車の重要な部分です


製品の詳細

製品タグ

「品質第一、誠実さ、誠実な会社、相互利益」は、1990年代初頭の設立以来、ホットニュープロダクツチャイナスモールロードローラーバイブレーターコンパクターとハンドアスファルトローラーの卓越性を一貫して創造し追求するための私たちのアイデアです。現在、米国、ドイツ、アジア、およびいくつかの中東諸国で販売ネットワークを確立しています。私たちは一般的に、世界中のOEMおよびアフターマーケットのトップクラスのサプライヤーになることを目指しています。
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動作原理

クラッチレリーズベアリングが作動しているとき、クラッチペダルの力がクラッチレリーズベアリングに伝達されます。クラッチベアリングがクラッチプレッシャープレートの中心に向かって移動するため、プレッシャープレートがクラッチプレートから押し出され、クラッチプレートがフライホイールから分離されます。クラッチペダルを離すと、プレッシャープレートのバネ圧によりプレッシャープレートが前方に押し出され、クラッチプレートに押し付けられ、クラッチプレートとクラッチベアリングが分離され、作業サイクルが完了します。

効果

クラッチレリーズベアリングは、クラッチとトランスミッションの間に取り付けられています。リリースベアリングシートは、トランスミッションの最初のシャフトベアリングカバーの管状延長部に緩くスリーブが付けられています。リリースベアリングの肩は常にリターンスプリングを介してリリースフォークに接触し、最終位置に引っ込められます。分離レバー(分離フィンガー)の端と約3〜4mmのギャップを保ちます。
クラッチプレッシャープレート、リリースレバー、エンジンクランクシャフトは同期して作動し、リリースフォークはクラッチの出力シャフトに沿って軸方向にしか移動できないため、リリースフォークを直接使用してリリースレバーをダイヤルすることは明らかに不可能です。リリースベアリングは、リリースレバーを並べて回転させることができます。クラッチの出力シャフトは軸方向に移動するため、クラッチはスムーズに接続され、ソフトに切断され、摩耗が減少し、クラッチと駆動列全体の耐用年数が延長されます。

パフォーマンス

クラッチレリーズベアリングは、鋭い音や詰まりがなく、柔軟に動く必要があります。その軸方向のクリアランスは0.60mmを超えてはならず、内輪の摩耗は0.30mmを超えてはなりません。

注意

1)運転規則に従い、クラッチの半接続状態と半解放状態を避け、クラッチの使用回数を減らしてください。
2)メンテナンスに注意してください。定期的または毎年の点検および保守中にバターを浸して十分な潤滑剤を持たせるために、蒸し法を使用してください。
3)クラッチリリースレバーの水平調整に注意して、リターンスプリングの弾性力が要件を満たしていることを確認します。
4)フリーストロークが大きすぎたり小さすぎたりしないように、要件(30〜40mm)を満たすようにフリーストロークを調整します。
5)接合・分離回数を最小限に抑え、衝撃荷重を低減します。
6)軽くて簡単に足を踏み入れて、スムーズに結合・分離できるようにします。ローラーバイブレーターコンパクターとハンドアスファルトローラー、1990年代初頭の設立以来、現在、米国、ドイツ、アジア、およびいくつかの中東諸国で販売ネットワークを確立しています。私たちは一般的に、世界中のOEMおよびアフターマーケットのトップクラスのサプライヤーになることを目指しています。
ホットな新製品チャイナロードローラーラングリヤ、L&Tロードローラー価格、私たちの目的は、お客様が目標を実現できるよう支援することです。私たちは、この双方にメリットのある状況を実現するために多大な努力を払ってきました。ぜひご参加ください。一言で言えば、あなたが私たちを選ぶとき、あなたは完璧な人生を選びます。私たちの工場を訪問し、あなたの注文を歓迎することを歓迎します!ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。


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