ギアトランスミッション

ギアトランスミッションは広く使用されている機械式トランスミッションであり、さまざまな工作機械のほとんどすべてのギアにギアトランスミッションがあります。数値制御工作機械のサーボフィードシステムでギアトランスミッションを使用する目的は2つあります。1つは、高速トルクサーボモーター（ステッピングモーター、DCおよびACサーボモーターなど）の出力を低速および高トルクアクチュエーターの入力に変更することです。もう1つは、ボールねじとテーブルを作成することです。慣性モーメントは、システム内の独自の小さな比重です。さらに、開ループシステムでは必要な動作精度が保証されています。

CNCマシンの加工精度に対する逃げ面クリアランスの影響を最小限に抑えるために、歯車ペアのフリーホイールエラーを低減または排除するための対策が構造に行われることがよくあります。たとえば、ダブルギアギアのミスアライメント方式を使用したり、偏心スリーブを使用してギアの中心距離を調整したり、アキシャルガスケット調整方式を使用してギアのバックラッシュを解消したりします。

同期歯付きベルトと比較して、ギア減速ギアは、低周波振動を生成する可能性が高いCNCマシンフィードチェーンで使用されます。そのため、動的性能を向上させるために減速機構にダンパーを装備することが多い。

2.同期歯付きベルト

同期歯付きベルトドライブは、新しいタイプのベルトドライブです。彼は歯付きベルトの歯形とプーリーのギア歯を使用して、モーションとパワーを順次伝達します。したがって、ベルト伝達、ギア伝達、チェーン伝達の利点があり、相対的なスライドがなく、平均伝達は比較的正確です。伝動精度が高く、歯付きベルトは強度が高く、厚みが薄く軽量であるため、高速変速機に使用できます。歯付きベルトは特別な張力をかける必要がないため、シャフトとベアリングに作用する負荷が小さく、伝達効率も高く、数値制御工作機械で広く使用されています。同期歯付きベルトの主なパラメータと仕様は次のとおりです。

1）ピッチピッチpは、ピッチライン上の2つの隣接する歯の間の距離です。強度層は運転中に長さが変化しないため、強度層の中心線を歯付きベルトのピッチ線（中性層）とし、ピッチ線の円周Lを公称長さとします。歯付きベルト。

2）弾性率弾性率はm = p /πとして定義されます。これは、歯付きベルトのサイズを計算するための主要な基礎です。

3）その他のパラメータ歯付きベルトのその他のパラメータと寸法は、基本的にインボリュートラックのものと同じです。歯のプロファイルの計算式は、歯付きベルトのピッチが歯の高さの中央ではなく、強い層にあるため、インボリュートラックの計算式とは異なります。

歯付きベルトにラベルを付ける方法は、モジュラス*幅*歯の数、つまりm * b*zです。