モーターベアリング設計 1 モーターベアリングの特殊な構造タイプと高速設計 ベアリング弾性接触理論によれば、転動体とリングの曲率は、2極モーターの高速要件を満たすために合理的に一致しています。ベアリング精度の予約率を向上させ、ベアリングの限界速度を上げ、2 極モーターの高速要件を満たします。ケージのガイド方法が革新され、ベアリングの制限速度が向上して、2極モーターの高速要件が満たされます。ケージとフェルールの重量を減らし、ベアリングの慣性モーメントを減らし、高速要件を達成します。関連研究機関と協力して総合的な研究を行い、軸受モデル構造、軸受摩擦対間の摩擦、軸受内部潤滑（グリース）と組み合わせて対応する対策を講じます。

モーターベアリングの特別な構造とノイズ低減設計により、ベアリングのノイズを低減するために、合理的なラジアルおよびアキシャルクリアランスが選択されます。レースウェイのうねりを減らし、エッジの丸みを減らし、レースウェイの丸みを減らし、ノイズはZ3グループに到達します。レースウェイの超仕上げ時間とパラメーターを最適化し、レースウェイのうねりを減らし、ノイズをZ3グループに到達させ、ソリッドフレームのポケット穴の幾何学的誤差がベアリング性能に与える影響を減らします。ノイズを減らします。軸受の清浄度を向上させ、軸受の騒音を低減します。モータ軸受の特殊構造と異音除去設計により、パンチングフレームポケットの幾何誤差による軸受異音への影響を低減。プレスフレームのポケット内の鋼球の半径方向および軸方向の弦の運動量がベアリングの異常音に与える影響を制御します。ソリッドフレームのポケット穴の幾何誤差が軸受性能に与える影響を低減し、騒音を低減します。

モーター ベアリング設計のその他の側面では、構造設計における潤滑の問題を十分に考慮します。高速回転に適した特殊油回路方式を採用し、高速回転時のフリクションを低減し、潤滑性能を向上。ベアリングの弾性接触理論によれば、ポールモーターの重負荷要件を満たすために、内輪リブと外輪リブの高さを一致させます。モーター軸受用非接触シール付き玉軸受のバリエーションを増やします。シール付きボールベアリングの接触形態の場合、摩擦係数が減少します。ダストカバーとフッ素ゴムシールリングを備えたベアリングを設計し、高温グリースを使用し、高温モーターの動作条件に対応するベアリングを満たします。ナイロン、スタンピング、銅など、さまざまなモーターに適用するためにさまざまなタイプのケージが使用されています。さまざまなモーターに対応するさまざまな構造タイプが用意されています。深溝玉軸受、円筒ころ軸受、自動調心ころ軸受など。ZWZのDT製品の最高の設計と生産は、モーターで使用され、輸入されたベアリングを置き換えます。