ベアリングの役割はサポートである必要があります。つまり、文字通りの解釈がシャフトをサポートするために使用されますが、これはその役割の一部にすぎず、サポートの本質はラジアル荷重に耐えることができることです。シャフトの固定にも使用されているので理解できます。それは、シャフトが回転のみを達成できるようにシャフトを固定し、その軸方向および半径方向の動きを制御することです。ベアリングのないモーターの結果は、それがまったく機能しないということです。シャフトは任意の方向に移動できるため、モーターが作動しているときにのみシャフトを回転させることができます。理論的には、伝達の役割を理解することは不可能です。それだけでなく、ベアリングもトランスミッションに影響を与えます。この影響を低減するために、高速シャフトのベアリングで良好な潤滑を達成する必要があります。一部のベアリングには、事前潤滑ベアリングと呼ばれる潤滑がすでに施されています。ほとんどのベアリングは潤滑する必要があります。高速で走行する場合、摩擦はエネルギー消費を増加させるだけでなく、ベアリングが簡単に損傷することはさらにひどいことです。

潤滑油はベアリングにどのような影響を及ぼしますか？

転がり軸受でもすべり軸受でも、軸が回転すると回転部と固定部が直接接触できず、摩擦や熟成により破損します。動的部品と静的部品の間の摩擦を防ぐために、潤滑剤を追加する必要があります。ベアリングに対する潤滑剤の影響は、主に3つの側面で現れます：潤滑、冷却、および洗浄。

軸受は、転がり軸受、ラジアル軸受、ボール軸受、スラスト軸受など、さまざまなタイプに分類できます。その役割に関しては、それはサポートである必要があります。つまり、文字通りの解釈がシャフトをサポートするために使用されますが、これはその役割の一部にすぎず、サポートの本質はラジアル荷重に耐えることができることです。シャフトの固定にも使用されているので理解できます。それは、シャフトが回転のみを達成できるようにシャフトを固定し、その軸方向および半径方向の動きを制御することです。

クラッチレリーズベアリングの役割は何ですか？

クラッチレリーズベアリングはスラストベアリング（通称クラッチピニオンディスク）であり、クラッチペダルを踏んだとき、つまりクラッチペダルを踏んだときに、スプリングスラストを支えるプレッシャープレートやドライブプレートをクラッチハウジングに向かって動かす機能があります。クラッチペダルが踏み込まれているリリースレバーを傾けてプレッシャープレートスプリングの圧力に打ち勝ち、クラッチの解放を完了します。

クラッチのリリースレバーはプレッシャープレートと一緒に回転しますが、クラッチペダルに連動した操作機構は回転できません。2つの間の異なる運動条件に適応するために、スラストベアリングを使用して摩擦と摩耗を低減します。

オイル不足によりリリースベアリングのすべり効果が失われると、異音が発生するだけでなく、リリースポイントのAlポイントが上昇します。クラッチペダル始動プレッシャープレートの有効範囲はますます小さくなります。クラッチプレートとプレッシャープレートが完全に切り離されていない場合、ギアシフト中に異音が発生します。リリースレバーが摩耗すると、プレッシャープレートの始動が不均一または不完全になる可能性があります。ドライビングとフォロアは連動しており、最終的にギアチェンジはできません。