●円すいころ軸受は軸受容量が大きい
●摩擦係数が低く、伝達効率が高い
●高い耐荷重能力
●断面積が小さい
●内径サイズ、耐荷重は他種の軸受と同じで、外径が最小です。
●推力効果があります
●軸方向荷重
●速度が遅い
●たわみがある可能性があります
●用途:工作機械車、小型トラック、2輪および3輪のトラック、トレーラー、バス
●深溝玉は、最も広く使用されている転がり軸受の1つです。
●低摩擦抵抗、高速。
●シンプルな構造で使いやすい。
●ギアボックス、計器およびメーター、モーター、家庭用電化製品、内燃機関、交通車両、農業機械、建設機械、建設機械、ローラーローラースケート、ヨーヨーボールなどに適用されます。
●単列深溝玉軸受、転がり軸受が最も代表的な構造であり、幅広い用途に使用できます。
●低摩擦トルク、高速回転、低騒音、低振動を必要とする用途に最適です。
●主に自動車、電気、その他のさまざまな産業機械で使用されます。
●設計は基本的に単列深溝玉軸受と同じです。
●ラジアル荷重に耐えるだけでなく、2方向に作用するアキシアル荷重にも耐えることができます。
●レースウェイとボールの間の優れたコンパクト。
●幅が広く、耐荷重が大きい。
●オープンベアリングとしてのみ利用可能で、シールまたはシールドはありません。
●主にラジアル荷重を受け入れるために使用されますが、特定のアキシアル荷重にも耐えることができます。
●軸受のラジアルすきまが大きくなると、アンギュラ玉軸受の機能があります。
●大きなアキシアル荷重に耐えることができ、高速運転に適しています。
●深溝玉軸受の変形軸受です。
●シンプルな構造、高い限界速度、小さな摩擦トルクという利点があります。
●ラジアル荷重とアキシアル荷重を同時に受けることができます。
●高速で動作します。
●接触角が大きいほど、軸方向の支持力が高くなります。
●一方向の軸方向荷重のみに耐えることができます。 ●ペアでインストールする必要があります。 ●一方向の軸方向荷重のみに耐えることができます。
●複列アンギュラ玉軸受の設計は、基本的に単列アンギュラ玉軸受と同じですが、軸方向のスペースが少なくて済みます。
●2方向に作用するラジアル荷重とアキシアル荷重に耐えることができ、シャフトまたはハウジングの2方向の軸方向変位を制限できます。接触角は30度です。
●高剛性の軸受構成を実現し、転倒トルクに耐えることができます。
●自動車の前輪ハブに広く使用されています。
●4点接触玉軸受は分離型軸受の一種であり、双方向の軸方向荷重に耐えることができる角接触玉軸受のセットとも言えます。
●単列・複列アンギュラ玉軸受機能付き、高速。
●2つの接点が形成されている場合にのみ正しく機能します。
●一般的に、純粋なアキシアル荷重、大きなアキシアル荷重、または高速運転に適しています。
●自動自動調心玉軸受と同じチューニング機能を備えています
●2方向のラジアル荷重とアキシアル荷重に耐えることができます
●大きなラジアル荷重容量、高荷重、衝撃荷重に適しています
●外輪レースウェイが球形で自動センタリング機能を備えているのが特徴
●高速スラスト荷重に耐えるように設計されています
●ボールローリング溝付きワッシャー型リングで構成されています
●スラスト玉軸受はクッション性があります
●フラットシートタイプと自動調心ボールタイプに分けられます
●軸受はアキシアル荷重には耐えられますが、ラジアル荷重には耐えられません