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動作原理

クラッチレリーズベアリングが作動しているとき、クラッチペダルの力がクラッチレリーズベアリングに伝達されます。クラッチベアリングがクラッチプレッシャープレートの中心に向かって移動するため、プレッシャープレートがクラッチプレートから押し出され、クラッチプレートがフライホイールから分離されます。クラッチペダルを離すと、プレッシャープレートのバネ圧によりプレッシャープレートが前方に押し出され、クラッチプレートに押し付けられ、クラッチプレートとクラッチベアリングが分離され、作業サイクルが完了します。

効果

クラッチレリーズベアリングは、クラッチとトランスミッションの間に取り付けられています。リリースベアリングシートは、トランスミッションの最初のシャフトベアリングカバーの管状延長部に緩くスリーブが付けられています。リリースベアリングの肩は常にリターンスプリングを介してリリースフォークに接触し、最終位置に引っ込められます。分離レバー（分離フィンガー）の端と約3〜4mmのギャップを保ちます。
クラッチプレッシャープレート、リリースレバー、エンジンクランクシャフトは同期して作動し、リリースフォークはクラッチの出力シャフトに沿って軸方向にしか移動できないため、リリースフォークを直接使用してリリースレバーをダイヤルすることは明らかに不可能です。リリースベアリングは、リリースレバーを並べて回転させることができます。クラッチの出力シャフトは軸方向に移動するため、クラッチはスムーズに接続され、ソフトに切断され、摩耗が減少し、クラッチと駆動列全体の耐用年数が延長されます。

パフォーマンス

クラッチレリーズベアリングは、鋭い音や詰まりがなく、柔軟に動く必要があります。その軸方向のクリアランスは0.60mmを超えてはならず、内輪の摩耗は0.30mmを超えてはなりません。

注意

1）運転規則に従い、クラッチの半接続状態と半解放状態を避け、クラッチの使用回数を減らしてください。
2）メンテナンスに注意してください。定期的または毎年の点検および保守中にバターを浸して十分な潤滑剤を持たせるために、蒸し法を使用してください。
3）クラッチリリースレバーの水平調整に注意して、リターンスプリングの弾性力が要件を満たしていることを確認します。
4）フリーストロークが大きすぎたり小さすぎたりしないように、要件（30〜40mm）を満たすようにフリーストロークを調整します。
5）接合・分離回数を最小限に抑え、衝撃荷重を低減します。
6）軽く簡単に足を踏み入れて、スムーズに参加および分離できるようにします。契約を遵守します」、市場の要件に準拠し、そのプレミアム品質によって市場競争中に参加し、顧客が開発できるように非常に包括的で素晴らしい会社を提供します重要な勝者に。組織の追求は、間違いなく、中国プラテンプレスタイプの折り目付けおよびダイカットマシンMl1100 / 1200のスーパー購入に対するクライアントの満足感です。私たちは、長期的な企業関係について私たちに話しかけるために、あらゆる分野の新しい時代遅れの消費者を歓迎します。相互の成功を手に入れる！
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